Ремонт турбин дизельных и бензиновых двигателей: о чем следует помнить автовладельцу
Множество автовладельцев ценят скорость своих авто с турбированными двигателями. За счет турбокомпрессора мощность может возрасти на 30-40%. Однако, не стоит забывать, что турбина, как и любой другой механизм, со временем изнашивается и требует ремонта. В случае отсутствия мер по устранению неисправностей, можно получить значительные проблемы, включая поломку самого двигателя. В этой статье мы расскажем, почему возникают проблемы с турбиной, как их предотвратить, как происходит процесс ремонта, а также где можно отремонтировать турбину.
Почему может сломаться турбокомпрессор: причины и профилактика
Турбокомпрессор – это устройство, которое использует энергию выхлопных газов для сжатия и нагнетания воздуха в цилиндры двигателя. Такой механизм может быть установлен на как на бензиновые, так и на дизельные двигатели, разница между ними состоит лишь в температурных режимах работы. Однако, по статистике, турбокомпрессоры отказывают раньше, чем любые другие части двигателя. Это связано с тем, что работа турбины зависит от исправности всех систем автомобиля. При вращении до 250 000 оборотов в минуту и температуре до 1000 градусов, турбина нуждается в безупречной работе систем охлаждения и смазки, топливной и выхлопной систем, системы вентиляции картерных газов. Достаточно надежное устройство может выйти из строя по следующим причинам:
- Некачественное масло.
- Недостаточное количество масла.
- Попадание инородных частиц.
- Засорение выхлопной системы.
- Несоблюдение условий эксплуатации.
В процессе работы масло очень сильно загрязняется сажей от сгорания топлива. Если двигатель при 5000 оборотах в минуту еще может кратковременно «пережить» грязное масло, то для турбокомпрессора это неизбежная «смерть». Вал и подшипники при вращении испытывают значительную нагрузку, и любая твердая частица оставляет царапины. Для турбированных двигателей необходимо использовать специальное моторное масло высокого качества. Оно создает хорошую масляную прослойку между валом и подшипниками, что исключает сухое трение и повышенный износ.
При уменьшении проходимости масла через турбокомпрессор резко повышается температура внутри корпуса. Из-за этого масло начинает сворачиваться, что приводит к закоксовыванию внутренних лопаток турбины и трубок подачи и слива масла. Это может происходить по причине неисправности масляного насоса, деформации трубок подачи и слива или при недостаточном количестве масла в двигателе.
В процессе всасывания компрессорным колесом воздуха в турбину могут попадать посторонние предметы (песок, грязь, мелкие насекомые). Это приводит к постепенной деформации и стачиванию лопастей крыльчатки. Периодическая замена воздушного фильтра поможет избежать подобных проблем.
Установка фильтров и катализаторов для повышения экологичности двигателей на современные автомобили может привести к засорению катализатора и уменьшению выхлопа за счет создания давления на вал турбокомпрессора. Это может ускорить износ подшипника. Чтобы избежать возникновения таких факторов, нужно менять катализатор каждые 150 000 км.
Турбокомпрессор нуждается в своевременной замене масла, не рекомендуется запускать двигатель сразу после пуска, а также рекомендуется использовать моторное масло высокого качества и менять его каждые 10 000 км. В целом, за надежностью турбокомпрессора нужно следить и выполнять техническое обслуживание автомобиля вовремя.
Статья: Как отремонтировать турбину: этапы процесса
Несправность турбокомпрессора может проявляться через увеличенный расход масла, посторонние шумы, «нездоровый» черный выхлоп и снижение производительности двигателя. Ремонт такой неисправности может быть крайне сложным. Решением этой проблемы может стать обращение в квалифицированный автосервис, где будет проведена комплексная диагностика и ремонт турбины.
Процесс ремонта бензиновых турбин состоит из нескольких этапов. Сначала проводится полная компьютерная диагностика электронных узлов автомобиля для выявления ошибок и кодов неисправности от датчиков. Затем производится осмотр турбины для проверки её целостности и выявления наличия осевого люфта и потери масла. Далее следует демонтаж и разборка турбокомпрессора и проведение визуальной дефектовки.
После разборки турбина отправляется на чистку, которая проходит несколько этапов. Сначала она отмывается в паровой высокотемпературной камере и в ультразвуковой ванне для удаления масляных отложений и выявления трещин, после чего неповрежденные детали отправляют на обработку в пескоструйную камеру. В результате очистки проводится полировка деталей.
Затем производится сборка турбокомпрессора. При необходимости вышедшие из строя детали заменяют на новые. Следующий этап – балансировка. Первым балансируется ротор, затем ротор с колесом, и в последнюю очередь сам картридж.
После сборки турбина отправляется на тестирование на специализированных стендах. Тестирование происходит при вращении турбокомпрессора до 180 000 оборотов в минуту при одновременной подаче масла под давлением. На этом этапе происходит выявление остаточного дисбаланса ротора.
Затем проводится анализ состояния актуаторов с помощью прибора-тестера. После этого отремонтированную турбину устанавливают на автомобиль и проверяют патрубки, а также интеркулер на герметичность с помощью дымогенератора. В процессе ремонта турбин дизельных двигателей проводится аналогичная процедура с сажевым фильтром.
Однако, причиной неисправности турбокомпрессора может также стать неисправность катализатора. Как правило, это происходит из-за его засорения продуктами переработки топлива. В случае выхода из строя катализатора его можно заменить на новый, однако такой процесс является очень дорогостоящим. Для более доступного решения проблемы можно удалить агрегат и перепрошить блок управления двигателем. Таким же образом могут быть устранены и проблемы с клапаном ЕГР, который также подвержен засорению.
Важно помнить, что на всех этапах ремонта турбокомпрессора необходимо соблюдать идеальную чистоту, так как даже мельчайшие частицы грязи могут привести к быстрому износу запчастей. В свою очередь, своевременные меры по уходу за катализатором, сажевым фильтром и клапаном ЕГР значительно продлят срок службы турбокомпрессора и предотвратят большинство возможных причин поломки.
Имеет ли смысл самостоятельно заниматься ремонтом турбины?
Многие автовладельцы считают, что ремонтом турбины двигателя можно заняться самостоятельно и не обращаться в специализированные сервисы. В случае наличия элементарных знаний по механике, можно попытаться восстановить турбокомпрессор дома. Однако, важно понимать, что качественное устранение неисправностей начинается с выявления их при помощи специального оборудования, которого в домашних условиях может не быть.
Процедура "домашнего" ремонта включает в себя следующие этапы: демонтаж, разборку, очистку специальными растворами, визуальную дефектовку, замену необходимых деталей, сборку и монтаж. Хотя успех такого мероприятия возможен, однако, он не гарантируется во всех случаях. Если проблема заключалась только в закоксовке и загрязнении некоторых деталей, то самостоятельное восстановление может принести желаемый результат. Тем не менее, не все части могут быть самостоятельно заменены.
Важно отметить, что без специализированного оборудования допустить ошибку в балансировке ротора и картриджа может быть очень легко. Также, при сборке потребуется произвести необходимую компьютерную диагностику, которую осуществить без специального оборудования не представляется возможным.
Перед тем, как приступать к "домашнему" ремонту турбокомпрессора, стоит тщательно взвесить все «за» и «против». Риск нанести двигателю еще больший вред и отсутствие гарантий – серьезные аргументы в пользу обращения к профессионалам. Если ремонт турбины будет не корректно выполнен, то это может привести к значительному ущербу двигателя и даже полному выходу его из строя.
В заключение, следует отметить, что ремонт и восстановление турбины – важная процедура для каждого автолюбителя, имеющего турбированный двигатель. Здесь не стоит экономить на профессиональном участии в ремонте или обращаться в сомнительные СТО. Оптимальным решением будет доверить свой автомобиль квалифицированным специалистам.
Фото: freepik.com